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Projecto CTR

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Áreas de Intervenção

Projecto de Conectividade e Transporte Rural

O Projecto CTR procura melhorar a qualidade e a resiliência climática das principais vias, através da melhoria de estradas e pontes e da redução da manutenção diferida. Melhorará igualmente o acesso da população rural às capitais distritais, aos principais mercados e aos serviços sociais — mercados, escolas e unidades sanitárias — nas cidades de maior dimensão, através da rede de estradas arteriais. O Projecto integra, por isso, um conjunto equilibrado de investimentos em vias arteriais, incluindo uma ponte de grande dimensão, e em estradas secundárias que atravessam as zonas rurais até aos centros distritais.

Números-chave

  • 647 km

    Rede arterial e secundária em consideração

  • 16 km

    Contorno de Mocuba, padrão arterial

  • 2,4 m

    Margem de segurança da ponte acima da cheia de 2015

  • Actividade da Ponte sobre o Rio Licungo e Estrada de Contorno de Mocuba

    Actividade principal do Projecto CTR e projecto de transportes de maior prioridade de Moçambique na província da Zambézia, contando com forte apoio da Administração Nacional das Estradas (ANE). O financiamento da MCC apoiará a concepção e a construção de uma nova ponte, de maior altura livre, que passará a assegurar o tráfego da estrada nacional N1 num novo local de travessia do rio Licungo, bem como 16 km de estrada com padrão arterial que constituirão a estrada de contorno da vila de Mocuba. O anteprojecto, elaborado pela ANE com apoio da União Europeia para um local situado cerca de 5 km a jusante da travessia existente, coloca o tabuleiro 2,4 m acima do nível da cheia de 2015 (evento com período de retorno de 400 anos), atravessa uma secção mais larga do leito do rio, permitindo o escoamento das águas durante as tempestades, e prevê uma faixa de rodagem com 9 m de largura — duas vias de circulação de 3,5 m e duas bermas de 1 m — com dois passeios de 1,2 m protegidos por lancil elevado, aumentando a segurança do tráfego automóvel e pedonal.

  • Actividade de Estradas Rurais

    Apoia a melhoria de um subconjunto de uma rede de 647 km de vias arteriais e estradas secundárias, de modo a ampliar o acesso às capitais regionais, aos mercados e aos serviços sociais. Algumas das vias arteriais exigem melhoramento para padrão pavimentado, reabilitação ou manutenção periódica; as rotas secundárias serão melhoradas para o padrão de estrada revestida de baixo volume de tráfego, a par de intervenções nas passagens hidráulicas e pontes existentes. O subconjunto a intervencionar será seleccionado após a determinação do custo final da Actividade da Ponte sobre o Rio Licungo e Estrada de Contorno de Mocuba, com base em análises da taxa económica de retorno (ERR) das intervenções propostas e em estimativas da medida em que as populações beneficiarão do maior acesso a serviços sociais e mercados.

    Objectivo

    Ampliar o acesso às capitais regionais, aos mercados e aos serviços sociais.

  • Actividade de Reformas Políticas e Institucionais na Manutenção Rodoviária

    Visa melhorar a fiabilidade e a adequação do financiamento da manutenção rodoviária e desenvolver capacidades de gestão de activos rodoviários a nível provincial, promovendo simultaneamente a equidade de género e a inclusão social no sector dos transportes — em particular o alargamento de oportunidades para as mulheres e para os grupos excluídos no sector rodoviário.

    Objectivo

    Aumentar o financiamento da manutenção rodoviária, melhorar o desempenho institucional e promover a inclusão social.

Resultados Esperados

Resultados Esperados da Actividade de Reformas na Manutenção Rodoviária

Estes resultados estão previstos até ao final do Compacto no âmbito da Actividade de Reformas Políticas e Institucionais na Manutenção Rodoviária.

  • Aumento dos fundos dedicados à manutenção rodoviária.

  • Maior eficácia das instituições do sector rodoviário, incluindo recursos adequados para o Fundo de Estradas e o mandato da ANE para planear, contratar, implementar e monitorizar obras de construção e manutenção.

  • Melhoria global do desempenho da rede rodoviária classificada.

  • Melhoria da mobilidade e maior empoderamento económico das mulheres e dos grupos excluídos na Zambézia.

Parceria

Parceiro do Projecto